地铁开通南街改造 跟小编一起看东街口“东山再起”

腾讯房产福州站2016-11-21 16:00
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东街口,曾经在福州商圈可谓是风生水起的“大哥人物”,但为了地铁1号线贯通和南街改造的大同理想,他“献身”了5年,萧条了5年。

要说起“大哥”东街口,也算是位传奇人物,从公元282年晋太康年间,东街口就是全城最大的交通点和集市;唐末,东街口成为了全城的中心点;宋代和元代,他也一直是商业核心区。除了是商业的中心外,东街口也是历代的政治中心,不少朝代的官府都驻扎于此。

由此我们也看出为啥东街口在“地标大选”中能荣居第三位了,他可谓承载了几代福州人的记忆呀!

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“福州十大地标”票选结果

广义的东街口包括八一七路、津泰路、东街、杨桥东路等。狭义的东街口即东街-八一七路口。

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东街口

东街口及南街的整体施工情况大致如下:

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东街口及南街的整体施工情况

东街口地铁站

东街口地铁站位于八一七路与杨桥路交叉口,为地下三层岛式车站,同时也是地铁1、4号线换乘站。

前期东街口将开放四个出入口,分别位于东百大厦、东方百货、东街邮电大楼、聚春园四个方位,目前,东方百货和聚春园两个入口基本完工但仍处于封闭状态,东百出入口结合东百大厦B楼负二层的出入口扩建仍在施工。

进度最快的是位于邮电大楼的出入口,整个地上轮廓已经完工了。我们看到该出入口为先上两级台阶再下阶梯进入站厅的设计,很好地应对了福州地势低、易内涝的问题。据小编查阅资料,未来这个位置会铺上“福州白”的花岗岩石材,移植3棵榕树,打造一个200平的小广场。

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地铁站邮电大楼出入口

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地铁站东百大厦出入口

东街口景观廊桥

以前,东百大厦和东方百货之间是酱婶儿的:

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2011年为给地铁让道,位于两座商场间的东街口环形人行天桥被拆除,替换为了现在杨桥东路的过街天桥。

现在的东百大厦和东方百货之间是酱婶儿的:

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但是,据小编了解,未来的东百大厦和东方百货之间会是酱婶儿的:

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景观廊桥

据悉,东百B楼扩建工程预计年底封顶,届时,将在目前的东百大厦与东方百货之间建一座廊桥,顾客可在两个商场之间自由穿梭。

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东百大厦施工情况

南街改造

南街改造项目南起安泰桥(津泰路口)南侧,北至东街口地铁站,全场480米。改造分为地上、地下两大块。

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南街改造起点:津泰路口

地上改造主要为路面拓宽、地面商业街、南街公交站恢复三部分。

NO.1路面拓宽

早前,南街为双向四车道,中间以栏杆进行分隔,尤其地铁站围挡施工之后,基本就成了堵车的重灾区。

路面拓宽至40米后,南街划分出了两个方向各7.5米的机动车道以及各3.5米的非机动车道,南北两方向还设置了8米宽的人行道,各功能以中央绿化带作为分区。

看到这里小编真的感动哭了,再也不用怕走在人行道上被电动车撞到了!

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绿化分隔带

值得一提的是,绿化带除了功能分区及景观美化外还暗藏玄机,其中错落分布的采光天井还将自然光引入地下。

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采光天井

NO.2地面商业街

先上个热乎乎的图:

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具有民国风的新南街

南街地段改造的总体建筑风貌为“福州风”,灰色砖墙、拱形窗檐、茉莉花纹样的钢网幕墙都保留了福州建筑的特色。沿路还与塔巷、黄巷、安民巷、宫巷连通,最贴心的是,为了不对相邻的三坊七巷造成压迫感,沿街建筑都控制在2-4层。建筑用途为商业街,主打休闲元素。

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南街黄巷入口

在这里,有两个亮点小便必须唠一唠。首先,因自然通风良好的先天优势,商业街片区采用自然通风,降低空调能耗,节能减排。其次,商业街建筑屋顶都做了绿化设计,将种植各种植物,美化环境的同时还能净化空气。

目前,商业街外部施工已基本完成,正在进行内部的装修。

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商业街内部施工进度

NO.3南街公交站

南街公交站于10月24日起刚刚恢复通行,大致位于东街口大洋百货正门附近,有1、8、20、66、117、121六路公交线路经过。

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南街公交站

地下改造除了前面讲到的地铁外,主要为4个下沉广场,作地下商圈用途,位于南街道路沿线,共7个出入口。靠近东百一侧,地下共三层;靠近大洋一侧,地下共两层,另有一层为地铁轨道。下了地铁,不仅可以逛地下商圈,还可以通过四通八达的地下通道前往地面商场。地下两层除商业用途外都规划了停车场,大概可以提供230个左右的车位,以后去东街口玩停车就更方便啦!

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下沉广场出入口

总得来说,小编看到焕然一新的东街口还是很欣慰的,除了“老东街口”情结和逛街购物有了新的去处外,小编也很乐于看到我们生活的城市有了新的气息和面貌。

但是,南街目前还处于施工收尾的阶段,虽然有洒水车往返降尘,还是会对附近空气质量造成一定程度的影响,此外,后期的招商引资也得有一个过程,所以“新东街口”真正繁华起来还是需要一定时间的,小编会和大家一样期待大东街口崛起之日的到来!

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